都说越野，是人类的本能。尤其是对于那些生活在钢筋水泥的城市中，已经过了三十而立的男人们。虽然他们已然成家，并且接受了枯燥无味日复一日的工作，但是在他们心底，依然有一个声音在叫嚣，让他们想去征服，想去越野。而一辆越野车，则是这种力量的延伸。

开启越野新模式，让越野触手可及

不过可惜的是，传统的越野车像是牧马人、奔驰大G等有很多过于“自我”的特点，太粗糙、操控不友好，日常驾驶舒适性得不到保证。至于当下流行的智能科技配置，就更不要想了。这些短板把越野变成了高门槛的小众爱好，实在不适合我们这些还要兼顾城市通勤的“大叔”们。但是，越野本不应该是遥不可及的，关于这一点，WEY品牌也是这么认为。这不就在前不久，WEY品牌便正式推出了一款紧凑级智能豪华越野SUV——坦克300，其兼具了城市与越野的双属性，为大家开启了越野的新大门。

脱困性能满分，越野体验MAX

首先，作为一辆越野车，坦克300拥有越野独有的特性——脱困性。坦克300搭载了行业领先的地形控制系统。无论铺装路面，或者雪、泥沙等越野复杂路况，均能切换至最优驾驶模式，而9种驾驶模式的“BUFF”加成，真正做到了让越野爱好者的越野体验MAX。

此外，有过越野经历的人都知道，防止侧翻是所有越野车都必须攻克的难题，相信在座的越野爱好者们一定都经历过一段“脚不稳”的菜鸟阶段，尤其在爬坡的时候，脚控制油门的开度需要尽量保持平稳，而新手踩油门最容易深一脚浅一脚，忽高忽低的转速极有可能让车辆状态发生突然变化，从而影响你对车辆的操控，造成不必要的危险。而坦克300车如其名，有着充足的底气，这个底气来源就是蠕行模式和坦克转弯。

简单来说，蠕行模式是为你解放双脚的操作，其由系统控制发动机扭矩平稳输出。坦克300会按照设定速度匀速行驶，保证行驶舒适性的同时无需频繁控制油门刹车，可以让你更你专注于前方障碍与转向，找到最适合的通过路径。而坦克转弯就在于当你规避障碍在狭小空间转弯时，它可以制动内侧车轮，减小转弯半径，降低了侧翻可能性，增加车辆的灵活性。

城市与越野兼顾，带来别样驾驶体验

当然，就像上文所说，坦克300是一款城市与越野兼顾的SUV，所以其在驾乘感方面，有着领先同级别越野车的表现。首先其搭载了顶级全方位主被动安全系统、配备全方位安全气囊以及预紧安全带等多位安全措施，搭配3大智能科技系统，进一步提升车辆的驾乘感。

此外，在内饰方面，坦克300的内饰布局简洁，液晶仪表盘和中控屏相连。两块屏幕的尺寸都是12.3英寸，在其中还集成了很多的控制操作，只保留少量的实体按键，这种科技感在越野SUV中较为少见。座椅方面更是采用了沉浸式座舱设计，座椅材质上乘，具有强大的包裹性，拥有超越同级的车内静谧空间。不得不说，这样的“排面”不仅可以让你可以尽情享受越野的乐趣，还能助你感受城市SUV的舒适，着实硬核！

总而言之，坦克300对于像我这样30几岁但是仍然有越野热情的“越野新手”来说简直过于友好，可以0基础就能体验越野的魅力。可以说，坦克300使人不必忙着赶路，而是留出更多时间和精力去感受路，进而让“智勇双全的硬汉们”可以轻松地在享受中体验征服！