据悉，中国已经超越德国和日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车大国。作为庞大车流量红利的受益者，汽车后市场行业迅速爆火。南昌车先锋轮胎、机油、电瓶一站式批发供货中心认为汽车后市场已发展成为时下最有前景的行业之一。但是，我国汽车后市场各项政策措施不够完善，汽车后市场鱼龙混杂，管理混乱，行业与消费者之间的信任一度降到了最低。4s店与综合修理厂、汽修连锁、路边夫妻店之间的争斗愈演愈烈，在各种类型的门店中，其中优仕车侣汽车科技有限公司车先锋汽配专家以规模化、品牌化的特点迅速占领了大批市场，那汽配门店经营维修业的现状又是如何呢？车先锋品牌汽配运营中心根据市场调查总结了以下几点：

1.人员结构两极分化：汽配维修门店经营人员40岁以上，初中起点居多，多数属于传统手工业者的延续，是师傅带徒弟模式下的产物；40岁以下，有近半数属于把汽车维修当作脱离田间劳动的职业，还有一少部分为接受过汽车或其它专业教育的人。

2.车辆情况：车辆的种类繁多，但技术层次复杂；年限长，车况参差不齐；新技术引入汽车界的过度期短。

3.修理人员与汽车保有量的比例严重失调：虽然维修人员过剩，但具有一定技术水平的维修技师严重不足，许多车还经常被人为修坏。

对此，南昌车先锋轮胎、机油、电瓶、刹车片、火花塞、雨刮一站式批发供货运营中心的负责人认为：汽车消耗用品终端必将走向集约化、规模化的连锁供货之路，汽车后市场产业的升级转型最终落脚点还是在整个汽车后市场的整合资源搭建和创新经营模式上。无论是做电商平台或是服务平台，亦或是做垂直服务的汽车后市场企业，都需要在服务方面朝个性化、标准化、集约化方向发展。

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