大学毕业以后,我就一直在大城市打拼,换了几份工作,却始终逃不过被封印在格子间的命运,被繁重的工作和无形的压力紧紧束缚的我,只有在周末时才有机会去野外玩耍一番释放压力。为了实现撒欢自由,去年我还在工作之余考了驾照,如今证已经下来了,买车自然也提上了日程。

对于我这种新手小白来说,买车跟考驾照的难度差不多,因此,在咨询了一圈老司机朋友之后,我才将目光放在了车圈的明星级选手——哈弗大狗和长安CS75PLUS身上,那么究竟哪款才是与我最为适配的车型呢?这还需要好好对比一番。

【图注:哈弗大狗】

【图注:长安CS75PLUS】

动力PK,顶级发动机显神威

对于我这样的野外撒欢爱好者而言,上山、爬坡、跑高速实属家常便饭,这就要求我的爱车需要拥有相当强悍的动力支撑,因此,我首先对比了两款车的动力表现。

哈弗大狗对此早有充分准备,搭载了一台曾获得过2020“中国心”十佳的2.0GDIT发动机,而且还根据实际用车场景做出了相应的调校,在1500-4000转可爆发325N·m的峰值扭矩,在6000-6300转的工况下依旧可持续输出211匹的最大马力。换句话说,在这样的动力支持下,莫说是普通的上山爬坡,即使是处于真实的越野路况之中,其同样能够保障源源不断的动力支撑,这无疑正中我的红心。

【图注:哈弗大狗】

再看长安CS75PLUS,其搭载的是一台2.0T发动机,配备8AT变速箱的动力组合,最大功率转速仅有5500转,与哈弗大狗相比,显然不太够看。如此数据应付城市的通勤路况或许没有什么问题,但面对高难度的山路恐怕难免会显出疲态,更不用说应付越野路段。

【图注:长安CS75 PLUS】

智能PK,全面配置更安心

当然,作为一个刚刚拿到驾照的新手小白,我对于独自开车上路这件事还是难免有些紧张情绪,若是车型能有足够的智能驾辅配置,想来应该会很大程度上降低行车压力。

在这方面,哈弗大狗的表现令我颇为满意。其配备了包括倒车循迹、透明底盘、AEB主动式紧急制动等多项实用配置,从启动、上路到倒车入库,都能给予我最全面的帮助,堪称新手福音。比如,当我遭遇连老司机都头疼不已的拥堵路段时,就可以打开哈弗大狗搭载的ACC全速自适应巡航功能,其就能根据前车的行进速度,实现自动跟车行驶,而我只需把控大方向即可,彻底让我摆脱了右脚在刹车和油门之间徘徊不定的困扰,开车过程也更加轻松愉快。

【图注:哈弗大狗】

反观长安CS75PLUS,在智能方面的表现实在不如人意,仅标配了倒车影像和上坡辅助等基础的驾辅配置,连巡航系统、发动机启停技术等都未曾配备,这样的长安CS75PLUS或许驾驶经验丰富的老司机尚且可以驾驭,但是像我这样的新手上路,恐怕只会手忙脚乱,我的出行压力很可能不降反升,这就大可不必了。

【图注:长安CS75 PLUS】

值得一提的是,哈弗大狗作为30万以下唯一具有两把锁的承载式车身SUV,搭载了博格华纳第五代Haldex四驱系统,将顶级越野神器中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁全数包揽其中,即使正面对刚豪华越野车也毫不逊色,并且其还还拥有包括经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地模式在内的6种驾驶模式,全面满足各种场景的出行需求,越野力MAX。而长安CS75PLUS在越野力方面则没有任何突出配置,开着它出门越野,想必会困难重重。

【图注:哈弗大狗】

综上所述,与长安CS75PLUS相比,哈弗大狗不仅有更为强悍的动力表现,满足追求速度与激情的梦想,还搭载了更为全面的智能驾辅配置,助攻我等新手小白轻松上路,再加上媲美豪华越野车的顶级越野实力,与我的用车需求简直完美契合。因此,我已决定,哈弗大狗将正式成为我日后撒欢路上的最强搭档!

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